Bergantín Goleta Amorina

Hace unos meses, en la tarde del pasado 25 de abril en la que el Capitán Haddock y una servidora salíamos con el Alefriz para pasar un fin de semana en las Cíes, nos encontramos en la dársena de Bouzas con un velero grande que estaba entrando para ser reparado en los astilleros Armada de Vigo. Su nombre, Cervantes Saavedra... un nombre poco marinero, no?

La cosa es que a mí el barco me sonaba y no sabía de qué… así que le hice unas fotos que no publiqué en ese momento por respeto al barco, ya que todos sabemos que cuando un barco entra en dique seco no está en su mejor momento, verdad? Así que me pareció más ético esperar a que estuviese “lavado y planchado” para mostrárselo en fotografías.
Bien, pues pasados tres meses de esto, cuando iba conduciendo por Orillamar (qué nombre más bonito para una calle!) pude ver un gran velero blanco atracado en el muelle pesquero de Vigo, era el Cervantes Saavedra que acababa de salir de los astilleros y lucía precioso.
Bien, pues me volví a casa a por Haddock y la cámara, y al llegar de nuevo hasta el barco su patrón José de la Coruña , que se encontraba a bordo en se momento, tuvo el detalle de dejarme subir a bordo para fotografiarlo y contarme un poco en manos de quién estaba ahora el barco y en qué habían consistido las reparaciones llevadas a cabo en el astillero.

Nos contó que su nombre original era Amorina y que tenía su puerto base en Málaga… Ah, claro! de eso me sonaba!!! Este barco tiene su atraque en el Puerto de Málaga al lado de la Farola, la recuerdan? Es el velero que aparece en la fotografía a la derecha del faro de Málaga, y que he visto varias veces allí cuando he visitado Málaga.

Nos dijo que entre las reparaciones más relevantes que se le hicieron al barco estaban el cambio de máquinas, el cambio de la teka de la cubierta, la pintura del casco, las velas, la remodelación de los camarotes, hacerle un mascaron de proa (que según nos dijo era clavadito a la Reina Doña Sofía) y una placa en la popa donde se ven a Don Quijote y Sancho en homenaje a Cervantes.

La historia del Amorina

Y es que el Amorina tiene una vida de lo más marinera e interesante, ya verán… yo he encontrado la información en este documento de la World Ship Society que se publicó en 2004.
Se construyó en 1934 en los astilleros Suecos Götaverken AB (Goteborg) como buque faro con el nombre de SYDOSTBROTTEN Nº 33, y como tal estuvo trabajando en la zona de Sydostbrotten (Suecia) entre los años 1934 y 1964. Posteriormente, se cambia a la zona de Norströmsgrund (Suecia) donde permaneció activo durante los años 1965 y 1970.
Por entonces el buque tenía 34,90 m de eslora y 7,20 m de manga, y un faro situado a unos 11 m de altura.

Finalizada su vida activa en el mar, en 1970 el SYDOSTBROTTEN Nº 33, fue amarrado en el puerto de Estocolmo, a la espera de su venta. Allí estuvo hasta que en 1977 un particular lo compró por 373.000 coronas suecas para reformarlo y convertirlo en un velero de recreo.
Lo primero que se hizo fue cambiarle la máquina, y así en 1978 pudo navegar desde Estocolmo hasta los astilleros lusos de Aveiro, donde el buque sufrió una serie de intensas reformas que se prolongaron durante cuatro años, hasta que por fin, en 1981, el viejo buque faro quedó convertido en un vistoso y marinero bergantín-goleta de 48,5 m de eslora, 7,8 m de manga y tres mástiles en aparejo mixto con 16 velas. Con una tripulación de 16 personas y capacidad para 170 pasajeros, se acondicionaron 11 camarotes dobles y dos cuádruples. Y así, en 1992 el Amorina inició su primera singladura importante participando en la Regata Cutty Sark.
Después se marchó a aguas caribeñas donde pasó casi dos años realizando minicruceros. Y en primavera de 1984, una importante empresa cervecera canadiense decidió fletar el barco para celebrar los 450 años de Quebec, donde fue visitado por miles de personas.
Posteriormente en el año 1987, este velero fue seleccionado para formar parte de una flota de buques de vela que navegaría a Australia para celebrar los 200 años de la "Nueva Australia". El Amorina, junto con otros nueve veleros que componían esta singular flota, comenzó su viaje con el siguiente itinerario: Londres, Portsmouth, Islas Canarias, Cabo Verde, Recife, Río de Janeiro, Ciudad del Cabo, Mauricio, Fremantle y, finalmente Sydney donde tuvo un recibimiento multitudinario.
Toda esta larga navegación transcurrió sin incidentes; y en ella, se pusieron de manifiesto las excelentes cualidades marineras del velero, ya que la mayor parte de las etapas las realizó navegando a vela.
En los meses siguientes, el AMORINA visitó diferentes puertos australianos. Tras esta experiencia el bergantín-goleta estuvo navegando por el mediterráneo. En 1994 se marchó para el Mar Rojo donde efectuó cruceros de buceo, y donde se le llamaba " La Reina del Mar Rojo". Y en 1999 fue alquilado para el rodaje de algunos episodios de series televisivas.
Finalmente, el día 1 de Noviembre de 1999, el Amorina llegó al puerto de Málaga, donde estableció su base y comenzó a realizar itinerarios turísticos por la Costa del Sol.
En Octubre de 2003, el AMORINA fue nombrado miembro honorífico de la Sucursal Española World Ship Society, hecho que fue agradecido y correspondido por sus armadores nombrando a los miembros de la SEWSS como tripulantes de honor.
Actualmente trabaja para la Universidad privada Camilo José Cela y la institución educativa SEK (San Estanislao de Kostka) que la utilizan como aula flotante para estudiantes universitarios y de bachillerato, quienes lo han rebautizado con el nombre de Cervantes Saavedra.
En 2005 organizaron una expedición denominada "La Más Alta Ocasión" en la para recrear la travesía que hizo Miguel de Cervantes en 1571 para luchar en la batalla de Lepanto. En ella 30 alumnos acompañados de varios profesores, recordaron la obra de Cervantes y la época que le tocó vivir, y recibieron formación sobre diversas materias relacionadas con la navegación, la orientación o la astronomía.